武隽

公路学院
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学位： 博士

毕业院校： Colorado State University

邮件： jun.wu@chd.edu.cn

电话：

出生年月：

办公地点： 长安大学公路学院

个人资料

  • 学院： 公路学院
  • 性别： 女
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  • 学位： 博士
  • 学历： 博士
  • 毕业院校： Colorado State University
  • 联系电话：
  • 电子邮箱： jun.wu@chd.edu.cn
  • 通讯地址： 长安大学公路学院
  • 邮编： 710064
  • 传真：
  • 办公地址： 长安大学公路学院
  • 教育经历：

    2007/01-2010/12，美国科罗拉多州立大学，土木与环境工程学院，博士

    2004/09-2007/07，长安大学，桥梁工程系，硕士

    2000/09-2004/07，长安大学，桥梁工程系，学士

个人简介

长安大学公路学院副教授，主要研究方向为风车桥耦合分析，桥梁疲劳损伤，桥梁损伤检测与可靠度研究

自2011年7月工作以来，主持国家级科研课题1项，主持的省部级科研课题3 项，参与的国家科研项目2项，2016年获得河北省科学技术进步二等奖。主持的课题项目经费达60多万。


在国际一流期刊Journal of Bridge Engineering (ASCE)，Engineering Structures，Computer and Structures，以及国内一流期刊土木工程学报、中国公路学报等发表期刊文章13 篇，会议文章12 篇。其中被SCI 收录的有11 篇。武博士也是国际一流期刊Journal of Bridge Engineering（ASCE），Advances in Structural Engineering和 Journal of Zhejiang University-Science A 的审稿人，并荣获“Journal of Bridge Engineering （ASCE） 2012 年优秀审稿人”。合作出版专著《重载交通动态过桥可视化仿真与安全评价》.


社会职务

Journal of Bridge Engineering（ASCE），Advances in Structural Engineering, Journal of Zhejiang University-Science A，长安大学学报《自然版》的审稿人和编委


研究领域

1．风车桥耦合振动

2．桥梁动力作用下的安全评估

3．桥梁疲劳分析

4．桥梁损伤检测与可靠度研究

开授课程

1．结构力学（双语，本科）

2．结构设计原理（双语，本科）

3．桥梁工程（英语，本科）

4．公路施工组织与概预算（双语，本科）

5.  专业英语（本科）

6.  计量经济学（研究生）

7. 科技论文写作（研究生）

科研项目

主持的科研项目经费有60多万。

1) 国家自然科学基金青年基金，“融合交通监测和Agent-CA模型的风、随机车流、大跨桥梁耦合系统仿真及荷载效应评估”，No. 51408053，2015-2017，负责人；

2) 陕西省自然科学基金青年基金，“高墩大跨桥梁安全评估”，No. 2014JQ7234，2014-2016，负责人；

3) 中国博士后特别资助，”基于可靠度的高墩大跨桥在风车作用下的安全评估”，No. 2015T80996，2015-2016，负责人；

4) 中国博士后基金，” 高墩大跨桥梁在风和随机车流作用下的安全评估”，No. 2014M552395，2014-2016 ，负责人；

5) 中央高校基础研究项目“大跨桥梁在台风作用下的安全评估”, No. CHD2011JC174, 2017-2018，负责人；

6) 中央高校基础研究项目“大中跨桥梁设计荷载研究”, No. CHD310821171002 ,2011-2013，负责人；

7）中央高校教育教学改革专项“结构力学（双语）”, No. 0012-310621171501,2017，负责人；

8）卓越人才培养计划“结构力学（双语）”, No. 2014Z0401 , 2014-2015，负责人；

9）国家自然科学基金青年基金，“考虑体系冗余性及其经时变异性的RC简支T梁桥可靠度评估方法”，No. 51308055，2014-2016, 主要参与人；

10）国家自然科学基金青年基金，“宽幅波纹钢腹板预应力混凝土箱梁的空间力学性能研究”，No. 51308053，主要参与人；

11）河北省计划外项目, “重载交通动态过桥可视化仿真、结构安全风险评价与对策技术研究，2012.01.05-2016.02.27”，2012-2016主要参与人

12）中央高校高新技术研究培育项目，“基于车桥耦合逆识别算法的桥梁动态称重系统研究”，No.CHD300102219220,2019-2020，负责人

13）陕西省自然科学基金面上项目，“桥梁动态称重系统的高精度车载识别算法研究”，No.2020JM-230,负责人，2020-2021



论文

发表的主要科研论文有：

1）J. Wu, S. R. Chen and J. W. van de Lindt (2012). “Fatigue assessment of slender long-span bridges: A reliability approach”, Journal of Bridge Engineering ASCE,17, 47-57. (SCI-E，EI 收录，被索引5 次)

2）J. Wu, Y. F. Zhou and S. R. Chen (2012). “Wind-induced performance of long-span bridge with modified cross-section profiles by stochastic traffic”, Engineering Structures, 41, 464-476 (SCI，EI 收录，被索引6次)

3）J. Wu and S. R. Chen (2010). “Probabilistic dynamic behavior of long-span bridge under extreme events”, Engineering Structures,33, 1657-1665. (SCI，EI 收录，被索引4次)

4）J. Wu，F. Yang, W.S. Han (2015). “Vehicle Load Effect of Long-Span Bridges: Assessment with Cellular Automaton Traffic Model”, Transportation Research Record，2481，132-139. （SCI 收录）

5） S. R. Chen and J. Wu (2010). “Dynamic performance simulation of long-span bridge under combined loads of stochastic traffic and wind”, Journal of Bridge Engineering ASCE, 15(3),219-230. (SCI-E，EI 收录，被索引51 次)

6） S. R. Chen and J. Wu (2008). “Performance enhancement of bridge infrastructure systems: Long-span bridge, moving trucks and wind with tuned mass dampers”, Engineering Structures, 30, 3316-3324. (SCI，EI 收录，被索引33 次)

7） S. R. Chen and J. Wu (2011). “Modeling stochastic live load for long-span bridge based on microscopic traffic flow simulation”, Computers and Structures. 89（9-10）,813-824. (SCI，EI 收录，被索引48 次)

8） W. S. Han, J. Wu, C. S. Cai and S. R. Chen (2014). “Characteristics and Dynamic Impact of Overloaded Extra Heavy Trucks on Typical Highway Bridges”, Journal of Bridge Engineering ASCE, 20(2) 05014011. (SCI，EI 收录，被索引16 次)

9）G.Y. Hou, S. R. Chen, Y. F. Zhou & J. Wu (2017). “Framework of microscopic traffic flow simulation on highway infrastructure system under hazardous driving conditions”, Sustainable and Resilient Infrastructure. 2(3), 136-152.

10）Han, Y. Yuan, P. Huang, J. Wu, T. Wang & H. Liu (2017). “Dynamic impact of heavy traffic load on typical t-beam bridges based on WIM data”, Journal of Performance of Constructed Facilities, 31(3), 04017001. (SCI，EI 收录)

11）L. Ma, D. Zhou, W.S. Han, J. Wu & J. Liu (2016). “Transient aerodynamic forces of a vehicle passing through a bridge tower's wake region in crosswind environment”, Wind & Structures An International Journal, 22(2), 211-234. (SCI，EI 收录)

12）W.S. Han, L.Ma , C. S. Cai, S. R. Chen & J. Wu (2015). “Nonlinear dynamic performance of long-span cable-stayed bridge under traffic and wind”, Wind & Structures An International Journal, 20(2), 249-274. (SCI，EI 收录，被索引3 次)

13）武隽，刘焕举等（2019）."大跨桥梁台风风场全过程动态数值模拟", 振动与冲击. 38(14), 260- 266（EI 收录期刊）

14）韩万水，刘焕举，武隽等（2017）. “大跨径桥梁三维台风风场数值模拟”，振动与冲击. 36(24), 77- 84（EI 收录）

15) 武隽, 吴柳杰, 徐鹏飞(2016). 中德公路桥梁设计汽车荷载及效应对比研究. 武汉理工大学学报(交通科学与工程版), 40(1):45-49.

16) 韩万水, 武隽, 马麟, 杨飞, & 肖强. (2015). 基于微观交通流模型的风-车-桥系统高真实度模拟.中国公路学报,28(11), 37-45. （EI收录）

17) 武隽,杨飞,院素静,韩万水(2014). “特重车交通荷载作用下大跨拱桥动力响应分析”.建筑科学与工程学报, 31(1):68-75.

18) 武隽, 赵敏等（2014）. “正常交通状态下基于移动TMD响应的桥梁快速损伤识别方法”，武汉理工大学学报（交通科学与工程版），38(3):525-528.

19) 武隽, 袁阳光等（2014）. “基于移动TMD加速度响应的桥梁损伤检测新方法研究”，中外公路, 2014, 34(4):162-166.

20) 武隽，杨飞等(2014). “基于实测和CA模型的大跨桥梁车辆荷载模拟”，铁道科学与工程学报，4, 14-18.

21) 韩万水, 马麟, 汪炳, 院素静& 武隽. (2013). 随机车流-桥梁系统耦合振动精细化分析与动态可视化.中国公路学报, 26(4), 78-87. （EI 收录）

22）周绪红, 武隽& 狄谨. (2006).大跨径自锚式悬索桥受力分析.土木工程学报, 39(2), 42-45.（EI 收录）.

23）狄谨& 武隽. (2004). 自锚式悬索桥主缆线形计算方法.交通运输工程学报,4(3), 38-43.（EI 收录）.


24）武隽，刘焕举等（2018）.大跨桥梁非平稳台风风场数值模拟与验证, 振动工程学报，31（4）662-670（EI 收录）.

25）武隽，董凯等（2022）.多线地铁-高架桥耦合系统动力分析, 振动、测试与诊断（已接收).

26)   武隽，杨铭等（2022）.地震和列车作用下地铁高架桥的振动特征, 武汉理工大学学报(交通科学与工程版)（已接收).

27）武隽，刘秉峰等（2022）.基于MEA-BP神经网络的多轴车的桥梁动态称重研究, 振动与冲击（已投).


近年的会议文章和报告为：

1) 武隽，刘焕举，徐鹏飞.“台风作用下大跨桥梁动态响应分析”，第18届全国结构风工程学术会议暨第四届全国风工程研究生论坛，2017.8, 中国长沙（大会作报告）；

2) 武隽，徐鹏飞，丁彬元.“风车联合作用下高墩大跨桥的动力响应特征”，第18届全国结构风工程学术会议暨第四届全国风工程研究生论坛，2017.8,中国长沙（大会作报告）；

3) 徐鹏飞，武隽，丁彬元. “风车作用下大跨度桥梁构件可靠度修正”，第18届全国结构风工程学术会议暨第四届全国风工程研究生论坛，2017.8,中国长沙（大会作报告）；

4）J. Wu, L. J. Wu, Q. Xiao et al. Promoted six-lane cellular automaton traffic load model for long-span bridges , Transportation research board, 2016, 1. Washington D.C. USA（Presentation）

5) J. Wu. “Integration of micro-scaled traffic model into bridge lifetime analysis”,International Chinese Transportation Professionals Association, 2016, 1.Washington D.C. USA（Presentation）

6）J. Wu, Q. Xiao, L. J. Wu, H.J. Liu. “Performance of long-span high-pier continuous rigid frame bridge under high-fidelity micro-simulation of traffic flow”,the 2nd International symposium on life-cycle performance of bridges and structures. 2015.12（Presentation）

7) J. Wu, F. Yang, W.S. Han. “ vehicle load effect assessment of long-span bridges using cellular automaton traffic model”, Transportation research board, 2015, 1. Washington D.C. USA（Presentation）

8）J. Wu, “ 大跨桥梁车辆荷载的微观仿真”,第5届（2014）海峡两岸四地高校师生土木工程监测与控制研讨会，2014.8. 陕西西安（大会作报告）

9）S.R. Chen, J. Wu, J. W. van de Lindt and R. Nelson (2011). “Lifetime performance of long-span bridges-from methodology to application”, NSF CMMI Research and Innovation Conference 2011, Atlanta, Jan 4-7 2011.

10) S.R. Chen and J. Wu (2010). “Scenario-based service load for fatigue analysis of long-span bridges”, Proceeding of ASCE Engineering Mechanics Institute 2010, Los Angeles, August 8-11, 2010.

11) J. Wu and S.R. Chen (2010). “Dynamic performance of long-span bridges in extreme events”, Proceeding of ASCE Engineering Mechanics Institute 2010, Los Angeles, August 8-11, 2010.

12) F. Chen, S.R. Chen, J.H. Liu and J. Wu (2009). “Site-specific Wind Data Acquisition and Analysis with Geospatial Mobile Testing Technology”, 11th American Conference on Wind Engineering, Puerto Rico, June 22-26 2009.

14) J. Wu and S.R. Chen (2009). “An innovative approach to estimate long-span bridge’s safety under extreme events”, NSF CMMI Research and Innovation Conference, June 22-25 2009, Hawaii

15) J. Wu and S.R. Chen (2009). “Traffic Flow Simulation on Bridge with Cellular Automaton Technique”, 88th Transportation Research Board Annual Meeting, Jan 13-17, 2009.

16) J. Wu and S. R. Chen (2008). "Traffic flow simulation based on cellular automaton model for interaction analysis between long-span bridge and traffic", Inaugural International Conference of the Engineering Mechanics Institute (EM08), ASCE, May 18-21, 2008 (accepted)

17) S. R. Chen, J. Wu (2008). "Performance enhancement of long-span bridge and moving trucks under wind using Tuned Mass Dampers", Inaugural International Conference of the Engineering Mechanics Institute (EM08), ASCE, May 18-21, 2008 (accepted)(EM08), ASCE, May 18-21, 2008 (accepted)

18) S.R. Chen, J. Wu (2008). "Control of long-span bridge and moving trucks under windusing tuned mass dampers (08-2900)", 87th Transportation Research Board Annual Meeting, Jan 13-17, 2008

19) J. Wu and S.R. Chen (2008). "Traffic flow simulation based on cellular automaton model for interaction analsis between long-span bridge and traffic", Inaugural International Conference of the Engineering Mechanics Institute (EM08), ASCE, May 18-21, 2008

20) S.R. Chen, J. Wu (2008). "Performance enhancement of long-span bridge and moving trucks under wind using Tuned Mass Dampers", Inaugural International conderence of the Engineering Mechanics Institute (EM08), ASCE, May 18-21, 2008














1）《重载交通动态过桥可视化仿真与安全评价》(2016)，人民交通出版社，第四作者

科技成果

荣誉奖励

1) 2019年“中交公规院杯”世界大学生桥梁设计大赛三等奖，指导教师

2) 2016年河北省科学技术进步二等奖

3) 2016年度中国公路学报优秀论文及二等奖，《基于长期监测的特重车交通荷载特性及动态过桥分析》，第三作者。

4) 2015年公路学院微课比赛三等奖。

5) 2013年优秀毕业设计指导教师

6) 2012年 Journal of Bridge Engineering, ASCE 2012年最佳审稿人（美国土木工程师协会ASCE）

7) Graduate student travel grants by NSF CMMI Research and Innovation Conference美国国家科学基金会工程领域研讨会的学生资助（2009）

8) Award of Helene M Overly Memorial Graduate Scholarship by Women’s Transportation Seminar Colorado Chapter 2008年度美国女子交通研讨会科罗拉多州分会Helene M Overly 研究生奖学金 (美国科罗拉多州唯一一名获奖者)





工作经历

2014/11 -今，长安大学，公路学院，副教授

2011/04 - 2014-11，长安大学，公路学院，讲师

2010/12 - 2011/04，美国科罗拉多州立大学，土木与环境工程学院，博士后

2007/01 - 2010/12，美国科罗拉多州立大学，土木与环境工程学院，助研

2004/07 - 2007/01，长安大学，桥梁工程系，助研