陈笑 副教授

• 学院： 运输工程学院
• 性别： 女
• 出生年月：
• 职称： 副教授
• 学位： 博士
• 学历： 博士
• 毕业院校： MIT-Portugal Program
• 联系电话：
• 电子邮箱： xiaochen@chd.edu.cn
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• 教育经历：

  开始时间      结束时间   学校/研究单位   学历/学位/职位   

  2004-09-01   2008-06-01   长安大学公路学院    本科    

  2008-08-19   2010-07-30   KTH (Royal Institute of Technology）瑞典皇家理工 交通工程 硕士    
  

  2010-09-01   2015-03-05   MIT (Massachusetts Institute of Technology) 麻省理工学院 交通工程 博士联合培养    
  

  2010-09-01   2015-03-05   University of Coimbra    科英布拉大学 交通工程 博士     
  

副教授，硕导，主持国家自然科学基金，国家重点研发计划，陕西省自然科学基金等多个科研项目。

研究概况：

    团队研发了高预测精度的包含路网，出行者，车辆，信息及管控措施的复杂交通系统模型，创新提出了基微观仿真模型的大规模路网管理与控制优化方法。可基于路网通行状况与燃油消耗及碳排放之间的关系实现节能减排、路网通行效率及出行时间可靠性的同步提升，推进了复杂交通网络下交通结构绿色低碳转型供给侧认识与智慧化程度。团队研究成果在运筹与管理和交通类顶级SCI期刊《Transportation Science》发表，该期刊于2020年被来自国内外10余所知名高校的30余名一线青年学者组成的“交通工程与管理青年学者论坛”组委会票选评为总体质量和发表难度最高的交通期刊。多次在世界交通运输大会、美国TRB交通年会等国内外重要会议上发表成果。相关技术对包括瑞士洛桑市，美国纽约曼哈顿，上海市，西安市等多个城市路网信号灯面控系统进行优化计算。纽约市交通运输局系统工程交通运营副主任Mohamad Talas博士在美国麻省理工学院创办的MIT News 网站上高度评价了团队研究成果，认为该方法在经济上可行且有助于改善大范围路网交通状况，并支持团队使用该方法对纽约曼哈顿路网进行了动态测试和验证。该联合测试研究成果在第94届美国交通运输研究委员会（TRB）年会上交流宣讲。

研究方向：

• 城市智慧交通系统；

• 城市低碳管理与控制系统研究；

• 城市路网高可靠性与鲁棒性的交通信号控制面控优化算法研究；

• 大范围城市路网建模；

• 微观仿真模型建模；

• 基于仿真的优化方法研究。

  
  

  自2010年起从事城市交通路网建模及交通管理与控制算法研发方面的相关研究。2010-2015在美国和欧洲攻读硕士博士期间，承担和参与了多项交通运输网络建模优化研究项目，项目来源包括纽约市交通运输局，瑞典交通运输管理局，瑞士洛桑交通局，和WSP Group咨询公司等。2012-2015在美国麻省理工学院攻读联合培养博士期间，运用基于仿真的优化方法设计了定时控制系统以及基于仿真的感应控制系统来提高路网出行时间可靠性。并将该方法应用于设计瑞士洛桑市600余条道路以及曼哈顿东部（纽约，美国）皇后大桥附近交通拥堵区域130余条道路。使用该算法后，大多数路段的出行时间可靠性得到提高。在2015年11月进入长安大学工作后，指导本科生及研究生发表多篇学术论文。主持了国家自然科学基金青年项目“基于汽车尾气排放的拥堵城市路网交通信号灯多目标优化系统”及国家重点研发计划三级子课题，对基于汽车尾气排放的城市信号灯优化算法及低碳绿波控制系统进行了探索研究，研发了高效信号灯配时算法在保证城市路网通行效率的同时尽可能减少尾气排放。欢迎对相关领域有兴趣的同学联系交流。

本科课程：交通设计（双语）， 运筹学与交通系统分析（双语）

研究生课程：计量经济学（全英文）

主持项目：

1.2020.01- ，基于汽车尾气排放的拥堵城市路网交通信号灯多目标优化系统，国家自然科学基金青年项目（A4级），国家基金委，主持；

2.2021.11- ，超大跨径缆索承重桥梁智能分析关键技术研究，国家重点研发计划三级子课题（A3级），中华人民共和国科技部，主持；

3.2021.1- ，江苏省大件运输快速验算系统开发咨询，横向项目（A7级），主持；

4.2019.12- , 港珠澳大桥智能化运维技术集成应用，国家重点研发计划三级子课题（A3级），中华人民共和国科技部，排序3/41，在研。

期刊论文

[1] Chen, X. , &  Jia, Y. . (2021). Sustainable traffic management and control system for arterial with contraflow left-turn lanes. Journal of Cleaner Production, 280(4), 124256. （JCR 1区)

[2] Chen, X., & Yuan, Z. (2020). Environmentally friendly traffic control strategy - A case study in Xi'an city. Journal of Cleaner Production,249 （JCR 1区）.

[3] Chen, X., Osorio, C., & Santos, B. F. (2019). Simulation-based travel time reliable signal control. Transportation Science, 53(2), 523-544（JCR 1区）.

[4] Carolina Osorio ; Xiao Chen; Michael Marsico; Mohamad Talas; Jingqin Gao; Shitao Zhang, Reducing Gridlock Probabilities via Simulation-based Signal Control , Transportation Research Procedia, 2015, 6: 101~110

[5] Xiao Chen ; Carolina Osorio,Analytical Formulation of the Trip Travel Time Distribution , Transportation Research Procedia, 2014, 3: 366~373

会议论文

[1] Di Wang; Yao Yu; Xiao Chen. Joint Optimization Method of Traffic Congestion Pricing and Signal Timing. World Transport Convention (WTC2023), 2023.6.14-2023.6.17

[2] 王笛；陈笑，交通拥挤费与信号灯配时联合优化方法研究，世界交通运输大会 (WTC2022)，2022.11.29-2022.12.3

[3] Yunqing Jia; Xiao Chen. Arterial management and control system with contraflow left-turn lanes: An environmentally-friendly perspective. The 20th and 21st Joint COTA International Conference of Transportation Professionals (CICTP20-21), 2021.12.17-20.

[4] Yunqing Jia; Xiao Chen.Pre-signal installation optimization to improve the operations of arterial management and control system with contraflow left-turn lanes. The 20th and 21st Joint COTA International Conference of Transportation Professionals (CICTP20-21), 2021.12.17-20.

[5] Yunqing Jia; Xiao Chen. Dynamic Traffic Signal Control Optimization for the Intersection with Contraflow Left-turn Lanes, 19th COTA International Conference of Transportation Professionals (CICTP2019), 2019.7.6-2019.7.8

[6] Yunqing Jia; Xiao Chen. Traffic Signal Coordination Control Optimization for Reducing Traffic Emissions of Intersection with Contraflow Left-turn Lane, World Transport Convention (WTC2019), 2019.6.13-2019.6.16

[7] Xiao Chen; Ziru Yuan. Environmentally friendly traffic  control strategy - A case study in Xi'an, World Transport Convention (WTC2018), 2018.6.18-2018.6.21.

[8] Xiao Chen; Carolina Osorio; Michael Marsico; Mohamad Talas; Jingqin Gao; Shitao Zhang. Simulation-based adaptive traffic signal control algorithm, TRB 94th Annual Meeting Compendium of Papers, 2015.1.11-2015.1.15

[9] Xiao Chen ; Carolina Osorio, Analytical formulation of trip travel time distribution, Proceedings of the EURO Working Group on Transportation (EWGT), 2014.7.2-2014.7.4

[10] Carolina Oosrio; Xiao Chen; Michael Marsico; Mohamad Talas; Jingqin Gao; Shitao Zhang, Reducing gridlock probabilities viasimulation-based signal control, Proceedings of the International Symposium of Transport Simulation (ISTS), 2014.6.1-2014.6.4

[11] Xiao Chen ; Carolina Osorio; Bruno Santos, Simulation-based reliable signal control, Proceedings of the Triennial Symposium on Transportation Analysis (TRISTAN VIII), 2013.6.9-2013.6.14

[12] Xiao Chen ; Carolina Osorio; Bruno Santos, Travel Time Reliability in Signal ControlProblem: Simulation-Based Optimization Approach, Proceedings of the Transportation Research Board (TRB) Annual Meeting, 2013.1.13-2013.1.17

[13] Xiao Chen ; Carolina Osorio; Bruno Santos, A Simulation-Based Approach to Reliable Signal Control, Proceedings of the International Symposium on Transportation Network Reliability (INSTR), 2012.12.18-2012.12.19

开始时间      结束时间   工作单位   工作职责/职务  

2010-09-01   2015-06-01   美国麻省理工学院 MIT    Research Assistant