马建 教授

• 学院： 汽车学院
• 性别： 男
• 出生年月： 1957-09-11
• 职称： 教授
• 学位： 博士
• 学历： 研究生
• 毕业院校： 长安大学
• 联系电话：
• 电子邮箱： majian@chd.edu.cn
• 通讯地址： 陕西省西安市南二环中段长安大学
• 邮编： 710064
• 传真：
• 办公地址： 陕西省西安市南二环中段长安大学
• 教育经历：

  自1982年起，先后获汽车运用工程学士和硕士学位、交通运输工程博士学位。
  

马建，1957年9月生，陕西省西安市人，中共党员，工学博士，教授二级，车辆工程学科博士生导师。获汽车运用工程学士和硕士学位、交通运输工程博士学位。

曾任长安大学党委委员、常委、校长。

   马建教授兼任兼任中国汽车工程学会第七届、第八届理事会副理事长，第九届监事会监事长；中国公路学会第七届、第八届理事会副理事长、中国公路学会运输与物流分会理事长、中国汽车工程学会货运装备分会第一届主任委员、第二届名誉主任委员、中国汽车工程学会智能共享出行工作委员会第一届主任委员、新能源汽车国家大数据联盟副理事长、陕西省汽车工程学会四届至七届理事长、八届名誉理事长，陕西省汽车产业战略咨询委员会主任、陕西省新能源汽车产业技术战略创新联盟理事长。国家级教学团队负责人（车辆工程）、全国高校黄大年式教师团队负责人。《中国公路学报》第五、第六届主编、《Journal of Traffic and Transportation Engineering》第一届编委会主席。

   马建教授的研究工作主要涉及商用运输车辆技术领域。主要研究方向为电动汽车及清洁能源汽车技术、车辆动力学特性、商用车辆安全技术及理论、车辆检测技术及理论等。

  先后主持或参与国家“863”项目、国家西部交通建设攻关项目、陕西省科技计划重点项目等国家级、部省级科研项目和大型企业合作研究课题30余项，在国内外发表学术论文100余篇，出版编著4部。

1989年、1990年作为国家公派学者在日本山梨大学工学部从事汽车振动特性研究。1996年、1997年作为高级访问学者赴日本东京农工大学工学部从事汽车系统动力学特性研究。

   马建教授先后指导了100余名硕士、博士研究生及博士后，并为研究生和本科生主讲了汽车设计、汽车理论、随机振动、信号处理、车身结构有限元、汽车试验学、汽车系统动力学、计算机图形学及CAD等十几门课程。

    作为项目负责人与我校汽车学院、信息工程学院一批专家共同完成的陕西省重点攻关计划“汽车综合性能分布式网络自动测控系统研究”项目，被同行专家鉴定为国际先进水平，应用于国内多个汽车厂家和交通运输系统的汽车综合性能检测线上。马建教授还主持了“公路客车高速适应性研究”、“大客车操纵稳定性研究”、“汽车缓行器研究”、“纯电动汽车试验车研究”、“汽车ABS试验台开发研究”、“高等级路面激光检测技术及成套检测装备研究”、“电动汽车检测线核心装备及数据融合技术”、“关键零部件全生命周期故障诊断技术研究”、“新能源汽车运行安全性能检验系列专用装备研发”及“面向禁售燃油车目标的海南新能源汽车产业发展战略研究”等科技部、教育部、交通部重点研究项目和陕西省重点攻关计划项目。参与和承担了“插电式混合动力与纯电动商用车技术开发”等国家级项目的研究。主持完成了“行业高校主体专业宽口径高素质人才培养模式研究”等多个国家级教改项目。

    在《Neural Computing & Application》、《Journal of Advanced Transportation》、《Environmental Science and Pollution Research》、《Mathematical Problems in Engineering》、《Processes》、《中国公路学报》、《交通运输工程学报》、《长安大学学报》、《西北大学学报》、《科技导报》等SCI、EI及核心刊源发表论文100余篇。

   出版《汽车总线技术及应用》、《专用汽车技术》、《汽车标准与法规》、《汽车持续制动理论与技术》、《车载道路智能检测技术与装备》及《车辆智能共享出行技术》等多部编著。

   马建教授作为负责人，针对汽车综合性能检测的关键共性技术问题，在汽车综合性能分布式网络自动测控技术；检测节拍与多工位无序检测控制技术；检测信号的获取、处理与多源传感器信息融合技术；检测模拟试验台架关键技术；发动机综合性能检测技术；汽车动力性与工况法排放检测技术及检测结果分析、评价与故障诊断技术等方面取得突破和创新。

  针对汽车制动与ABS整车不解体检测理论与关键共性技术难题，首次提出了利用扭矩控制器模拟道路附着系数、利用飞轮组模拟车身平动惯量的汽车制动与ABS多工况室内台架检测方法，建立了汽车制动与ABS台架检测动力学模型；首次研发了一种集汽车固有制动与ABS性能检测、速度表校验、轴重检测于一体的高集成度、多功能复合试验台；首次研发了满足不同重量等级车辆轴重和制动性能检测的高精度可变量程传感器，并提出了一种基于神经网络的汽车ABS整车工作性能自动判别方法。

  针对道路智能检测理论与关键共性技术难题，首次提出道路表面几何形态、结构参数、外观损伤、内部缺陷和预应力缺陷等方面的多源协同智能检测方法；首次提出采用基准传递检测原理用于全车道宽的路面平整度、路面车辙、路面变形类病害的激光检测技术。开发的道路高精度、高效率、安全评价成套技术及系列化检测装备，集成化程度高，使用操作简便、生产成本低，可广泛应用于公路交通建设路面质量验收、路面运营养护管理检测需求，实现了道路的高精度、高效率和高可靠性智能化检测。

马建教授作为第一完成人获得国家科技进步二等奖2项、陕西省科技进步一等奖3项，作为第二完成人获得国家科技进步二等奖1项，作为第一完成人获得陕西省人民政府颁发的教学成果奖特等奖1项、一等奖2项，二等奖2项，作为第二完成人获得国家级教学成果一等奖1项。参与完成的项目荣获广西壮族自治区新产品成果二等奖、陕西省科学技术三等奖、陕西省产学研技术成果三等奖、国家科委和国家技术监督局CAD技术推广先进奖等各1项。获得专利及软件著作权49项，其中发明专利17项。1994年荣获陕西省第三届优秀青年科技工作者称号，1998年被交通部遴选为载运工具运用工程重点学科学术带头人，2000年享受国务院政府特殊津贴，2008度荣获陕西省有突出贡献专家称号，2015年荣获陕西省五一劳动奖章。

1993年12月至1995年11月，西安公路学院汽车系主任；
1995年12月至1997年08月，西安公路交通大学校长助理；
1997年09月至2000年04月，西安公路交通大学副校长；
2000年04月至2006年07月，长安大学副校长；
2006年07月至2017年05月，长安大学校长；

2017年05月至今，长安大学汽车学院车辆工程系教授。