科技成果
马建教授作为负责人,针对汽车综合性能检测的关键共性技术问题,在汽车综合性能分布式网络自动测控技术;检测节拍与多工位无序检测控制技术;检测信号的获取、处理与多源传感器信息融合技术;检测模拟试验台架关键技术;发动机综合性能检测技术;汽车动力性与工况法排放检测技术及检测结果分析、评价与故障诊断技术等方面取得突破和创新。
针对汽车制动与ABS整车不解体检测理论与关键共性技术难题,首次提出了利用扭矩控制器模拟道路附着系数、利用飞轮组模拟车身平动惯量的汽车制动与ABS多工况室内台架检测方法,建立了汽车制动与ABS台架检测动力学模型;首次研发了一种集汽车固有制动与ABS性能检测、速度表校验、轴重检测于一体的高集成度、多功能复合试验台;首次研发了满足不同重量等级车辆轴重和制动性能检测的高精度可变量程传感器,并提出了一种基于神经网络的汽车ABS整车工作性能自动判别方法。
针对道路智能检测理论与关键共性技术难题,首次提出道路表面几何形态、结构参数、外观损伤、内部缺陷和预应力缺陷等方面的多源协同智能检测方法;首次提出采用基准传递检测原理用于全车道宽的路面平整度、路面车辙、路面变形类病害的激光检测技术。开发的道路高精度、高效率、安全评价成套技术及系列化检测装备,集成化程度高,使用操作简便、生产成本低,可广泛应用于公路交通建设路面质量验收、路面运营养护管理检测需求,实现了道路的高精度、高效率和高可靠性智能化检测。