王小琛 讲师

• 学院： 能源与电气工程学院
• 性别： 男
• 出生年月： 1990-05-10
• 职称： 讲师
• 学位： 博士
• 学历： 研究生
• 毕业院校： 西安交通大学
• 联系电话：
• 电子邮箱： xc.wang@chd.edu.cn
• 通讯地址： 西安市未央区长安大学渭水校区能源与电气工程学院
• 邮编： 710018
• 传真：
• 办公地址： 渭水校区能电学院706
• 教育经历：

  2017.9-2021.6 西安交大 博士

  2013.9-2016.6 海南大学 硕士

  2009.9-2013.6 海南大学 学士

王小琛，工学博士，讲师，硕士生导师。2021年6月毕业于西安交通大学动力工程及工程热物理专业，获工学博士学位。2021年9月至今，先后在长安大学汽车学院和能源与电气工程学院任教。主要从事先进发动机燃烧理论和碳中和燃料、移动源污染物与温室气体排放控制等方面的研究工作。近年来，主持国家自然科学基金、教育部“春晖计划”合作科研项目、陕西省自然科学基金等多项科研项目；发表SCI论文40余篇，其中第一/通讯作者18篇。担任多个国际顶级期刊审稿人，获陕西省内燃机学会青年科技奖。

硕士研究生招生专业：动力工程及工程热物理080700；能源动力085800（02能源动力）。

中国内燃机学会会员

教育部学位与研究生教育发展中心评审人

Fuel, ECM, ATE, IJHE等国际期刊审稿人

Environmental Research 期刊专刊客座编辑 (Guest Editor, 2021.11-2022.04)

1. 先进发动机燃烧理论和碳中和燃料。

面向国家“双碳”战略和国防建设重大需求，聚焦新型特种发动机、装备柴油机极端环境适应性和低/零碳燃料发动机燃烧与排放控制。

2. 移动源污染物与温室气体排放控制。

面向国家“双碳”战略和绿色交通重大需求，聚焦移动源污染物和温室气体排放控制，特别是机动车源颗粒物排放、VOC排放和碳排放控制。

本科生课程：

汽车排放污染物控制

能源经济学

研究生课程：

汽车节能原理与技术

8.  KJ装备综合科研项目外协课题，在研，主持。

7. 国家自然科学基金青年项目，52406124，在研，主持。

6. 国家自然科学基金地区项目，52461046，在研，合作单位负责人。

5.  教育部“春晖计划”合作科研项目，HZKY20220531，在研，主持。

4.  陕西省自然科学基金项目，2023-JC-QN-0517，在研，主持。

3.  ZF快速扶持项目（国家级纵向），已结题，技术负责人。

2.  陕西省博士后科研项目，2023BSHEDZZ225，已结题，主持。

1.  中央高校基本科研业务费专项，300102222104，已结题，主持。

• 截止2024年9月，发表SCI论文40余篇，其中第一/通讯作者18篇，总引用1000余次，H因子22。

Selected SCI Papers (* corresponding author)

[18] Wang X, Bu H, Chen H, Liu J, Chen Z, Gao J. Numerical investigation of diesel spray combustion characteristics in the ammonia/air atmosphere. Journal of the Energy Institute 2024;116:101718. (IF=5.6) 

[17] Chen H, Jin Z, Wang X*, Pan M, Chen Y, Zhang P. Investigation of the nanostructure and reactivity of soot particulates from diesel/methanol dual-fuel combustion with and without EGR. Sustainable Energy & Fuels, 2024, 8(5): 1012-1023. (IF=5.6)

[16] Zhen HS, Tan K, Liu XY, Wei ZL, Wang X*, Liu WF. Experimental investigation on ammonia-hydrogen-air Bunsen flames for impingement heating applications. International Journal of Hydrogen Energy 2024; 49: 547-59. (TOP, IF=7.2)

[15] Wang X, Chen W-H, Huang Y, Wang L, Zhao Y, Gao J. Advances in soot particles from gasoline direct injection engines: A focus on physical and chemical characterisation. Chemosphere. 2023; 311: 137181. (TOP, IF=8.943)

[14] Wang X, Wang Y, Duan Q, Bai Y. Understanding the role of exhaust gas recirculation in gasoline/diesel dual-fuel combustion soot features. International Journal of Engine Research. 2023; 24(5): 2013-2024. (IF=3.874)

[13] Wang X, Gao J, Chen H, Chen Z, Zhang P, Chen Z. Diesel/methanol dual-fuel combustion: An assessment of soot nanostructure and oxidation reactivity. Fuel Processing Technology. 2022;237:107464. (TOP, IF=8.129)

[12] Wang X, Gao J, Chen Z, Chen H, Zhao Y, Huang Y, et al. Evaluation of hydrous ethanol as a fuel for internal combustion engines: A review. Renewable Energy. 2022;194:504-25. (TOP, IF=8.634)

[11] Gao J, Huang J, Li X, Tian G, Wang X*, Yang C, et al. Challenges of the UK government and industries regarding emission control after ICE vehicle bans. Science of The Total Environment 2022;835:155406. (TOP, IF=10.753)

[10] Gao J, Wang Y, Li X, Wang S, Ma C, Wang X*. Catalytic effect of diesel PM derived ash on PM oxidation activity. Chemosphere 2022; 299: 134445. (TOP, IF=8.943)

[9] Gao J, Zhang H, Li J, Wang Y, Tian G, Ma C, Wang X*. Simulation on the effect of compression ratios on the performance of a hydrogen fueled opposed rotary piston engine. Renewable Energy 2022; 187: 428-439. (TOP, IF=8.634)

[8] Chen H*, Sun X, Wang X*, Sun F, Zhang P, Geng L, Wang H. Filtration Efficiency and Regeneration Behavior in a Catalytic Diesel Particulate Filter with the Use of Diesel/Polyoxymethylene Dimethyl Ether Mixture. Catalysts 2021; 11(12): 1425. (IF=4.146)

[7] Wang X, Wang Y, Bai Y, Guo F, Wang D. Oxidation and nanostructural characterization of exhaust particulates from gasoline/diesel dual-fuel combustion.Fuel 2021; 298: 120837. (TOP, IF=6.609)

[6] Wang X, Wang Y, Bai Y, Duan Q. Properties and oxidation of exhaust particulates from dual fuel combustion: a comparative study of premixed gasoline, n-butanol and their blends. Environmental Pollution 2021; 271: 116391. (TOP, IF=8.071)

[5] Wang X, Wang Y, Bai Y. Oxidation behaviors and nanostructure of particulate matter produced from a diesel engine fueled with n-pentanol and 2-ethylhexyl nitrate additives. Fuel 2021; 288: 119844. (TOP, IF=6.609)

[4] Zhao Y, Xie Y, Wang X*, Li Z, Niu T, Liu S*. Energy balance analysis, combustion characteristics, and particulate number concentration-NOx trade-off of a heavy-duty diesel engine fueled with various PODEn/diesel blends. Energy conversion and management 2020; 225: 113489. (TOP, IF=9.709)

[3] Wang X, Wang Y, Guo F, Wang D, Bai Y. Physicochemical characteristics of particulate matter emitted by diesel blending with various aromatics. Fuel 2020; 257: 117928. (TOP, IF=6.609)

[2] Wang X, Wang Y, Bai Y, Wang P, Wang D, Guo F. Effects of 2,5-dimethylfuran addition on morphology, nanostructure and oxidation reactivity of diesel exhaust particles. Fuel2019; 253:731-40. (TOP, IF=6.609)

[1] Wang X, Wang Y, Bai Y, Wang P, Zhao Y. An overview of physical and chemical features of diesel exhaust particles. Journal of the Energy Institute 2019; 92: 1864-1888.  (IF=6.186)

1. 2023年陕西省内燃机学会青年科技奖. 1/1

2022.07-今       长安大学能电学院 讲师、硕士生导师

2022.03-2024.06   长安大学机械工程博士后 

2021.09-2022.07   长安大学汽车学院 讲师