徐婷 教授

• 学院： 运输工程学院
• 性别： 女
• 出生年月： 1983-07
• 职称： 教授
• 学位： 博士
• 学历： 博士
• 毕业院校： 北京工业大学
• 联系电话：
• 电子邮箱： xuting@chd.edu.cn
• 通讯地址：
• 邮编： 710064
• 传真：
• 办公地址： 长安大学运输工程学院交通运输系
• 教育经历：

  
  

  2007/9~2011/7 ,北京工业大学，建筑工程学院，交通运输规划与管理专业，博士学位；

  2005/9~2007/7,长安大学，信息工程学院，交通信息工程与控制，硕士学位；

  2001/9~2005/7,长安大学，信息工程学院，计算机科学与技术，学士学位；

  
  

  徐婷（1983.7-），教授，工学博士，博士生导师;

 2005年长安大学计算机科学与技术获得学士学位、2007年于长安大学 交通信息及控制专业获得硕士学位，2011年北京工业大学交通运输规划与管理博士研究生毕业后进入长安大学工作,同年进入博士后流动站；2015年晋升为副教授。2021年晋升为教授；《交通运输工程学报》审稿专家，参与编写《JTT 402-2016 公路货运站站级标准及建设要、《公路自动化路面检测-英文版》等行业标准，《汽车热管理性能道路评价-动力总成冷却热保护试验方法》、《粤港澳大湾区城市道路智能网联设施》等团标准。《中国公路学报》、《交通运输工程学报》、《长安大学学报》（自然科学版）等审稿，国内高水平期刊发表相关研究论文30余篇，其中20余篇被SCI、Ei检索。

  欢迎同学报告联系。（annabelxu@163.com.xuting@chd.edu.cn)

   长期从事交通安全具相关研究，围绕道路安全、道路与车辆行业的需求和发展进行深入研究。主要的研究领域：

（1）车辆主动、被动安全；

（2）公路基础设施（道路）安全性评价

（3）智能化运营安全状态预测与诊断技术

（3）车路协同V2X关键技术；

（4）汽车产业（智能化、网联化、电动化）等方面关键技术；

欢迎交通运输学科及相近专业、立志从事科学研究的学生报考本课题组研究生。

开设本科生：《交通运输专业英语》、《交通运输工程》、《交通运输系统工程》、《智能运输系统》等

  硕士研究生课程：《数据挖掘与交通仿真》

  博士研究生课程：《综合运输体系》

承担参与科研项目

[1].国家自然科学基金面上项目：基于驾驶行为特征谱的高速公路出入口引导优化设计，主持，2019.1~20122.12，60万，主持

[2].国家重点研发计划“社会安全事件智能监测与预警关键技术与装备”项目“基于公安交通监控网络的警情事件监测预警技术及系统”课题， 2018.7~2021，300万。专题负责人；

[3].国家重点研发计划“客车主动安全防控”, 2018.7~2021，380万，项目骨干

[4].城市快速路安全模式甄别与改善，2019-1-2020.12，中央高校基金业务经费，15万，主持；

[5].焦作市绿色安全综合专项，2018.3-2019.6，世界银行项目，150万，参与人；

[6].中央高校基本业务经费项目：道路环境单调性与道路安全的互动关系（310822161010），5万，2016/01-2017/02，已结题，主持

[7].国家自然科学基金青年基金项目：公路限速区协调性机理及限速过渡区设置研究（51308058），25万，2014/01~2016/12 ,已结题，主持；

[8].交通运输部西部建设科技项目：.基于城市规模的多元公交系统优化机制研究（2014319812240）20万，2014/04~2016/09，已结题，主持；

[9].河南省交通运输厅纵向项目，山区高速公路交通安全设施优化及保障措施研究，70万，2015/01-2016/12，已结题，主要参与；

[10].甘肃省交通运输厅纵向项目，甘交科技2011-41，甘肃省高速公路突发自然灾害风险评价与对策研究，7万，2012/07-2015/07，已结题，主要参与；

[11].河北省交通运输厅纵向项目，河北交通科技Y-2011088，基于交通行为安全性的河北省高速公路运行控制技术，25万，2011/08-2015/08，已结题，主要参与；

[12].中国博士后基金项目：公路限速区协调性机理研究（2013M056），5万，2013/07~2015/03，已结题，主持；

[13].中央高校基本业务经费项目：城市交叉口交通安全服务水平研究（CHD2011JC156），2011/11~2013/12，已结题，主持；

[14].国家自然科学基金青年基金项目：山区高速公路交通事故致因分析及预防方法研究，25万，2013/01~2015/12，已结题，主要参与人；

[15].国家自然科学基金青年基金项目“基于多维信息交互的驾驶人不安全驾驶行为动态干预机理与方法” (5130 5041) , 25万，2014/1~2016/12，已结题，主要参与人；

[1].Electroencephalogram spectrum and driving performance correlation analysis 《Jounal of Enviroment Protection》 2019.5 

[2]Analysis of truck-related crashes of freeways in China 《Advanced in Mechanical Engineering》 2018.12 （SCI收录）

[3]基于重载车辆性能的高速公路长大纵坡临界坡长确定 《长安大学学报（自然科学版）》 2019.5 

[4]、A hybrid model for lane change prediction with V2X-based 《Physica A》 2019.10 

[5]The Hybrid Model for Lane-Changing Detection 《IEEE access》 2019. 7 

[6]基于AdaBoost算法的货车驾驶人安全倾向性分类 《安全与环境学报》 2019.8、

[7]重载车爬坡下的公路临界坡长确定 《交通信息与安全》 2016.3

[8]矩形网格道路多模式公交线网布局优化研究 《重庆交通大学学报》 2019.10

[9]Automatic Recognition Algorithm for Bullet Abrasion Based on Feature Point Extraction 《Journal of Enviroment and protection》 2019.4 

[10]Ting Xu . Ruisen Jiang.Lei Zhao. Long,Qi,Analysis of truck-related crashes of freeways in China,Avanced in Mechanical Engineering ,2018.12.

[11.徐婷，姜瑞森，李洪庆. 矩形网格道路多模式公交线网布局优化研究[J]. 重庆交通大学学报(自然科学版).

[12].徐婷^(#)*, 李敏, 杨新新,等. 重载车爬坡下的公路临界坡长确定[J]. 交通信息与安全, 2016, 34(3):88-95.

[13].Xu T^(#)*, Liu J, Dai S. Passing Stages Division of the Pedestrians and Bicycles Conglomeration at Signalized Intersection of Chinese City[J]. Advances in Mechanical Engineering, 2015, 7(1):140512-140512.

[14].徐婷^(#)*, 曹世理, 马壮林,等. 跟驰车流中的反应时间和车头间距研究[J]. 西南交通大学学报, 2013, 48(1):173-177.

[15].徐婷^(#)*, 吴燕, 马壮林. 道路景观最佳设置长度的确定[J]. 长安大学学报:自然科学版, 2013, 33(2).

[16].Xu T^(#)*, Cao S L, Sun X D, et al. Large vehicles factor impacts on freeway speed[J]. 2012, 21:179-183.

[17].徐婷^(#)*, 孙小端, 贺玉龙,等. 基于驾驶员短期记忆的限速标志合理间距研究[J]. 公路, 2011(1):177-180.

[18].徐婷^(#)*, 孙小端, 贺玉龙,等. 高速公路平曲线建议限速标志设置研究[J]. 中国公路学报, 2010(s2):111-115.

[19].徐婷^(#)*, 孙小端, 谢昌荣,等. 一级公路限速值合理性研究[J]. 北京工业大学学报, 2010(12):1677-1682.

[20].徐婷^(#)*, 孙小端, 王伟力,等. 基于Panel Data的高速公路事故预测模型[J]. 北京工业大学学报, 2010, 36(4):495-499.

徐婷, 孙小端, 贺玉龙,等. 基于短期记忆的单义标志重

2021.11~，长安大学，教授，博士研究生导师；

2015.11~2021.11，长安大学，副教授，硕士、博士生导师；

2016.9~2017.4，美国，路易斯安娜州立大学拉菲特分校，访问学者；

2012.03~2015.03, 长安大学，公路学院，博士后；

2011.07-2015.07,长安大学，汽车学院，交通运输系，讲师；