个人资料
个人简介曹宁博于2009年进入吉林大学交通工程专业进行学习，2013年9月进入吉林大学交通学院交通信息工程及控制专业进行硕博连读，并于2018年6月博士毕业，2018年10月进入长安大学工作。在国内外知名期刊上共发表相关论文25篇，发明专利6项。 社会职务无 研究领域自动驾驶汽车与行人安全；自动驾驶控制；交通行为仿真；交通控制和大数据运输资源优化。 开授课程《运输系统建模与仿真》，课程包含虚拟仿真实验：“最后一公里”无人机配送虚拟仿真实验 《运输调查与分析》 《交通运输工程学》 《文献检索与论文写作》 科研项目陕西省社会科学基金项目《新冠疫情和大数据背景下陕西省应急医疗物资配送路径双层目标优化模型研究》，主持人。 陕西省自然科学基础研究计划项目《基于行人意图理解的无控制交叉口自动驾驶汽车路权决策方法研究》，主持人。 教育部产学合作协同育人项目《计算机技术开源背景下交通仿真教学设计与应用》，主持人。 陕西省教育厅重点科学研究计划项目《混合环境中无信号交叉口自动驾驶通行权谈判方法研究》，主持人 。 横向项目《信号交叉口自适应控制算法开发合同》主持人。 中央高校基本科研业务费《城市交叉口连续交通流微观建模与仿真研究》，主持人。 国家自然科学基金面上项目《基于全时空信息的交叉口混合交通流运行机理研究》，参与人。 论文[1]曹宁博,赵利英.路段环境自动驾驶汽车通行权决策方法[J].浙江大学学报(工学版),2022,56(01):118-127. [2]孙启鹏, 武智刚, 曹宁博,等. 基于风险预测的自动驾驶车辆行为决策模型[J]. 浙江大学学报:工学版, 2022, 56(9):11. [3]Cao Ning-bo, Zhao Li-ying. Analysis and simulation of pedestrians’ behaviors at signalized intersections considering jaywalking[J]. Transportmetrica B: transport dynamics, 2021, 9(1): 491-518.. [4]Cao Ningbo, Zhao Liying, Chen M, et al. Fuzzy social force model for pedestrian evacuation under view-limited condition[J]. Mathematical Problems in Engineering, 2020, 2020. [5]曹宁博, 赵利英, 曲昭伟, 等. 考虑双向行人跟随行为的社会力模型[J]. 吉林大学学报: 工学版, 2019 (3): 688-694. [6]Zhao Liying, Cao Ningbo*. Fuzzy Random Chance-Constrained Programming Model for the Vehicle Routing Problem of Hazardous Materials Transportation[J]. Symmetry, 2020, 12(8): 1208. [7] Ningbo C, Zhaowei Q, et al. Destination and route choice models for bidirectional pedestrian flow based on the social force model[J]. Iet Intelligent Transport Systems, 2017, 11(9):537-545. [8] Qu Z W, Cao N B, et al. Modeling electric bike–car mixed flow via social force model[J]. Advances in Mechanical Engineering, 2017, 9(9):168781401771964. [9] Cao N B, Qu Z W, Song X M, et al. Modeling the Variation in the Trajectory of Crosswalk Overflow Violation Pedestrians in China and Countermeasure[J]. Mathematical Problems in Engineering, 2017, 2017:1-14. [10] Ningbo C, et al. Simulation of Pedestrian Crossing Behaviors at Unmarked Roadways Based on Social Force Model[J]. Discrete Dynamics in Nature & Society, 2017, 2017(2316):1-15. [11] Wang Z, Zhao L, Cao N, et al. A Modified Total Crossing Time Model of Bidirectional Pedestrians at Signalized Crosswalks[J]. Discrete Dynamics in Nature & Society, 2017, 2017(1):1-12. [12] 曲昭伟,曹宁博,等. 信号交叉口行人溢出过街特性[J]. 吉林大学学报(工), 2016, 46(5):1432-1438. [13] 曲昭伟,曹宁博,等. 信号交叉口的行人信号提前建模[J]. 浙江大学学报(工), 2017, 51(3):538-544. [14] 曲昭伟,曹宁博,等. 考虑违章行人的行人过街位置分布模型[J]. 吉林大学学报(工), 2017, 47(3):744-750. [15] 曲昭伟,曹宁博,等. 城市快速路入口交织区通行能力模型[J]. 东南大学学报(英文版), 2016, 32(2):226-232. [16] 曲昭伟,曹宁博,等. 考虑行人随机行为波动的改进社会力模型[J]. 交通运输系统工程与信息, 2016, 16(5):192-197. [17] 曹宁博,陈永恒,等. 基于社会力模型的行人路径选择模型[J]. 浙江大学学报 (工), 2018, 52(2): 352-357. [18] Cao N, Chen Y, et al. Optimization of Crosswalk Width Based on Bi-Directional Pedestrian Crossing Time at Signalized Intersections[J]. 北京理工大学学报 (英文版), 2018: 285-292. [19] 曹宁博,陈永恒,等. Pedestrian Crosswalk Overflow Violation in China: Characteristics and Countermeasure[J]. Journal of Shanghai Jiaotong University, 2017, 22(6):688-696. [20] 曹宁博,赵利英,等. 考虑双向行人跟随行为的社会力模型[J]. 吉林大学学报 (工), 2019, 49(3): 688-694. [21] 陈永恒,刘芳宏,曹宁博. 信控交叉口行人与提前右转机动车冲突影响因素[J]. 吉林大学学报:工学版, 2018, 48(6): 1669-1676. [22] .曲昭伟,罗瑞琪,陈永恒,曹宁博,等. 信号交叉口右转机动车轨迹特性[J]. 浙江大学学报 (工学版), 2018, 52(2): 341-351. [23] 王占中,赵利英,焦玉玲,曹宁博,等. 信号交叉口自行车和行人混合交通流社会力模型[J]. 吉林大学学报(工), 2018(1):89-97. [24] 陈永恒,尉明丽,曲昭伟,曹宁博等.信号交叉口左转车干扰下的行人过街特性[J].吉林大学学报(工), 2015, 45(1):62-67. [25] 陈永恒,张虎,曲昭伟,曹宁博等. 信控交叉口提前右转机动车与行人冲突特性[J]. 西南交通大学学报, 2014, 49(5): 896-903. 科技成果荣誉奖励工作经历2018.10.29至今长安大学 |